ເປັນຫຍັງແວ່ນຕາໃນຊຸດລົດຖີບຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີທາງໄກ?

        ໃນເວລາທີ່ທີມງານຂີ່ລົດຖີບໄລຍະໄກຕັ້ງພັກໃນຕອນເຊົ້າ, ອາຄານຂອງKingSeven® ແວ່ນຕາກະບອກສູບສັ່ນສະເທືອນຢູ່ສະເຫມີກັບຈັງຫວະຂອງ pedals ໄດ້. ເຄື່ອງມືກິລານີ້, ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບອົດທົນ, ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງອຸປະກອນທີ່ເຕີບໂຕຂອງ Cyclists ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງປະຈໍາປີຂອງ 37%. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ທີ່ໄດ້ສໍາເລັດການຂີ່ຈັກຍານ 300 ກິໂລແມັດ, 83% ເລືອກຢ່າງຈິງຈັງKingSeven®. ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຕົວເລກນີ້ແມ່ນການກໍາຈັດແບບທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະຟື້ນຟູຂອງສະຖານະການຂີ່ລົດຖີບໄລຍະໄກ.

ທິດສະດີວິວັດທະນາການຂອງລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແສງສະຫວ່າງ

        ຕາມປະເພນີແວ່ນຕາກະບອກສູບສະເຫມີປະກົດວ່າ clumsy ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແສງສະຫວ່າງ. ໄດ້KingSeven®ທີມ R & D ໄດ້ໃຊ້ເວລາສາມປີຜ່ານການເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸປະກອນການຖ່າຍຮູບຖ່າຍ. ເລນລຸ້ນໃຫມ່ໃຊ້ໂມເລກຸນ phorechromic ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດເພື່ອບັນລຸການລອຍນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດພາຍໃນຂອບເຂດແສງສະຫວ່າງຂອງ 200-800. ການທົດສອບການຈໍາລອງຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາທີ່ຫັນຫນ້າມາຈາກເງົາຂອງອຸໂມງໄດ້ສັ້ນລົງ 1,2 ວິນາທີ, ແລະການສືບພັນສີໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານການຖ່າຍຮູບມືອາຊີບ. ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເລນສາມາດກັ່ນຕອງໄດ້ 99,9% ຂອງການສ່ອງແສງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຈ່ມແຈ້ງຂອງລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງ.

        ທີມງານອອກແບບ Aerodynamic, ໂດຍຜ່ານການສະແກນ 3D ຂອງ 200 ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ພົບວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ານອາກາດລະຫວ່າງເຟຣມແລະຫມວກກັນກະທົບຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການຂີ່ລົດໂດຍ 5%. ຫຼັງຈາກ 127 ທົດລອງອຸໂມງ 127, ການກໍານົດເວລາສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ສຸດທ້າຍແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຫຼຸດລົງໄດ້ຫຼຸດລົງການຕ້ານທານກັບ 28%. ຮູບແບບຕ້ານການເລື່ອນໄດ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງວັດທີ່ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຜິວຫນັງຂອງກະຕ່າຍ Bionic. ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງເຫື່ອໄດ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ເພີ່ມຂື້ນ 15% ແທນທີ່ຈະ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ.

ວິທີແກ້ໄຂສະດວກສະບາຍສະດວກສະບາຍ

        ໃນໄລຍະຂີ່ລົດຖີບໄລຍະໄກ, ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທາງຫນ້າທີ່ຜ່ານການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນໂຍນຕາມເວລາ.KingSeven®ລະບົບ pad ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມຈໍາເປັນເອກະລັກໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ວຍການຄິດໄລ່ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ 2,000 ຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລາທີ່ຂີ່ຈັກຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ, pads ດັງຈະຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆ, ການສະຫນັບສະຫນູນຈຸດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫນ້າຂອງຈຸດສໍາຄັນຂອງ 37%. ໂຄງປະກອບທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງຮັງເຜິ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງກອບໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍກົນຈັກແຫຼວ, ມີປະສິດທິພາບໃນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສູງກວ່ານັ້ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຕິດກັບເລນ.

        tລາວ Titanium Allory Em າຕົວໄດ້ຝັງຢູ່ໂດຍວິສະວະກອນເອກະສານໃນວັດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນນ້ໍາຫນັກ 12 ກຣາມແຕ່ກໍ່ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຄວາມຈໍາທີ່ມີຄວາມສູງ ການທົດສອບຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິຫານສາມາດຕ້ານທານກັບ 5,000 Beends ໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິແລະສາມາດຟື້ນຟູເສັ້ນໂຄ້ງຕົ້ນສະບັບຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະລຸດລົງໂດຍບັງເອີນ. ຄວາມທົນທານສູງສຸດຂອງການໃຫ້ຄວາມທົນທານສູງສຸດນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫ້ເປັນ 2,3 ເທື່ອຕາມປະເພນີແວ່ນຕາ.

ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດ

        ຜະລິດຕະພັນທີ່ສີ່ລຸ້ນທີ່ກໍາລັງຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບການຜະລິດມະຫາຊົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລາປົກກະຕິຜ່ານເສັ້ນທາງ LED Light ຢູ່ແຄມຂອງເລນ. ເມື່ອດັດຊະນີ UV ເກີນ 8, ເສັ້ນລ້ອນທີ່ສະຫວ່າງຈະປ່ຽນເປັນຄໍາເຕືອນສີແດງໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະພ້ອມກັນກໍ່ໃຫ້ເກີດໂປແກຼມປ່ຽນຮູບເລນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງ. ວິທີການໂຕ້ຕອບກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຂີ່ລົດຖີບເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງທີ່ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ.

        ການພັດທະນາຂອງໂມດູນການນໍາທາງ ar ar ທີ່ໄດ້ຫັກຜ່ານຂໍ້ຈໍາກັດທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່, ການຄາດຄະເນການຊີ້ບອກເສັ້ນທາງທີ່ໂປ່ງໃສໃນດ້ານໃນຜ່ານໂປເຈັກເຕີ. ຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນຂອງ debugging, ທີມງານ optical ໄດ້ແກ້ໄຂການຂັດແຍ້ງກັນລະຫວ່າງການຄາດຄະເນແລະໃນທີ່ສຸດການແຊກແຊງການນໍາໃຊ້ແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນການທົດສອບການຈໍາລອງ, ຄວາມໄວຂອງຈຸດປະສົງສະເລ່ຍຂອງຄົນຂັບໂດຍໃຊ້ການນໍາທາງ AR ເພີ່ມຂຶ້ນ 12%, ແລະອັດຕາອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງ 40%.

ການປະຕິວັດດ້ານສາຍຕາຂອງການຂີ່ຈັກຍານໃນອະນາຄົດ

        ໃນKingSeven®ຫ້ອງທົດລອງນະວັດຕະກໍາ, ລະບົບສຽງຂອງກະດູກພາຍໃຕ້ການທົດສອບຈະຫັນປ່ຽນວິທີການສື່ສານ. ໂດຍຜ່ານຫົວຫນ່ວຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງວັດ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການນໍາທາງຫຼືການໂທຈາກເພື່ອນຮ່ວມທີມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສຽງ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຮັບຮູ້ການປາກເວົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມສຽງທີ່ມີສຽງ 85-decibel, ໂດຍມີອັດຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ 98,7%.

        ນັກວິທະຍາສາດວັດສະດຸກໍາລັງຄົ້ນຫາການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຄິດທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງກອບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ສະພາບແສງສະຫວ່າງສະເພາະ. ຕົ້ນແບບຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນອະນາຄົດ,ແວ່ນຕາອາດຈະເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕາມການປ່ຽນແປງໃນການຂີ່ລົດໄປດ້ວຍທ່າທາງ, ກໍາຈັດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການກົດຂີ່ຂົ່ມເຫັງຢ່າງສົມບູນທີ່ເກີດຈາກການນຸ່ງຖືໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງມີການແຂ່ງຂັນໃນແງ່ຂອງຕົວກໍານົດການ,KingSeven®ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງ 0.01 ວິນາທີແລະການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ 0.1 ມິນລີແມັດ.